El diferencial de un coche es un componente clave del sistema de transmisión que permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades, especialmente en curvas.
Funciones principales
- Distribuir el par motor. Transmite la fuerza del motor a las ruedas.
- Permitir diferencias de giro. En una curva, la rueda exterior recorre más distancia que la interior. El diferencial compensa esta diferencia.
- Mejorar la tracción. En condiciones normales, evita que las ruedas patinen.
Tipos de diferenciales
- Diferencial abierto
- El más común en coches normales.
- Reparte el par el 50% entre las ruedas, pero si una pierde tracción (ej. hielo)) toda la potencia va a esa rueda (poco eficiente en todo terrenos, en campo a través)
- Diferencial autoblocante (LSD)
- Limita el deslizamiento de una rueda para mejorar la tracción (usado en deportivos y 4x4)
- Tipos: mecánico, de embrague o viscoso.
- Diferencial Torsen.
- Usa engranajes para distribuir el par de forma inteligente (ej. en algunos Audi Quattro).
- Diferencial electrónico
- Controlado por la ECU del coche, frena la rueda que patina (usado en sistemas como ESP)
- Bloqueo de diferencial (100% rígido)
- Usado en 4x4 extremos o en competición. Ambas ruedas giran igual, pero dificulta la conducción en el pavimento.
¿Dónde está ubicado?
- En la tracción delantera, dentro de la caja de cambios.
- En tracción trasera o 4x4 En el eje trasero/delantero como unidad separada.
@engineeringinsight 🛠️ Engineering Explained 🛠️ #mechanic #mechanical #engineer #engineering #engine #bmw #audi #fyp #foryourpage #machine #machinery ♬ Boundless Worship - Josué Novais Piano Worship
Problemas comunes
- Ruidos (aullidos en las curvas) Puede indicar desgaste de los engranajes)
- Fugas de aceite. Daña los componentes por falta de lubrificación.
- Patinaje excesivo. Señal de que el diferencial no funciona correctamente.
Curiosidades
- Los coches eléctricos a veces prescinden del diferencial tradicional (cada motor puede controlar una rueda)
- En F1, usan diferenciales ajustables para adaptarse a cada circuito.
ECU (Electronic Control Unit, Unidad de Control Electrónico).
Es el cerebro electrónico del coche, un conjunto de módulos que gestionan distintos sistemas.
ESP (Electronic Stability Program / Programa Electrónico de Estabilidad).
Es un sistema de seguridad que evita derrapes o pérdidas de control, y trabaja en conjunto con el diferencial.
Vehículo todoterreno sin escobillas
Vehículo todoterreno sin escobillas de alta velocidad de 2.4 G, con una batería de paquete blando, puede alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h y una velocidad normal de 55 km/h.
| Ir a la tienda >>> |
